Ostatní mlčí, protože - dosti logicky - doufají, že se na ně nepřijde.

Asi jako když si malé děcko zakryje oči a věří, že ho nikdo nevidí.

Sledujeme jen další díl seriálu, jak regulovat co se dá, hlavního to programu EU, přitom emise vypouštěné lodní a leteckou dopravou jsou násobně větší než u osobní dopravy. Nikdo také nezveřejnil vliv bio složek (metylester a etanol) na emise, nemyslím, že to vylepší, když v obou případech dochází k poklesu výkonu stroje. Prostě celý svět se v prdel obrací.

Naše štěstí je, že v době vynálezu spalovacího motoru  nebyli zelení, jinak jezdíme v kočárech,. Tím chci říct, že díky zeleným jsou emise ve spalovacích motorech na takové hodnotě, že je splnit je technický problém, zejména u naftových motorů. Proto v USA a Japonsku je podíl naftových motorů v osobních vozech minimální, protože jejich výhoda o proti beznínovým motorům je iluzorní.

máme být tedy štěstím bez sebe, když se otrávíme emisemi a smogem? Vůbec nejlepší je dát si hlavu do igelitového sáčku a začít zhluboka dýchat.

Spíše se ptám, proč mlčí ti, co o těch podvodech vědí nebo je tuší

Být žalován pro pomluvu není asi zase tak příjemné.

My doma  neplivem,  jsme s ním spokojeni  a určité bychom  si koupili zase.

Máte rádi šmejdy, kteří si s vámi vytírají zadek?

Vážení přátelé, poslední odstavec o kotlích mně oslovil. 

Teď se propagují dle směrnic EU a i v ČR( samozřejmě) kotle na uhlí čtvrté a páté třídy, stát platí pekelné dotace(výrobci zmíněných kotlů si mnou ruce) za kotle, které jsou  certifikovány státní zkušebnou za použití uhlí, které snad zákazník není ani schopen koupit, ale to už se při standardním provozu kotle neřeší, dáte nekvalitní uhlí a spaliny jsou někde jinde - ale dotace byly vyplaceny - a o to přeci hlavně jde. Příběh - koupili po 20-letém používání kotle jiné uhlí, zahraniční, za 1 rok měli znečištěné spalinové cesty, jako po 20 letech.  Dieselgate - to samé v bledě modrém.